杨光的快乐生活

B | 美国国防部官网实录显示，谈及乌克兰近期在俄乌战场发动的反攻态势，有记者提问：“五角大楼多大程度上参与了（乌克兰）东北部攻势的协助策划或讨论？我们都没有意识到，我们（美国）深度参与了相关讨论并提供情报。最近，旅客冯女士的遭遇引起不少关注。”“好吧，你们和乌克兰军方保持着密切联系和对话，而我们，当然会给他们提供信息，但最终，这是乌克兰方面的选择。

C | 乌克兰军队和乌克兰的领导层决定如何进行这样的反攻行动。”这位没有具名的美国高级国防官员回答称。     　　黑猫投诉平台7月发布的报告显示，仅今年上半年，平台就收到关于机场航空公司的投诉近2.7万件，其中“退改费用高”投诉超1.3万件，占比接近一半。随后，该记者追问：“（所以）你并不惊讶，（不管是）国防部作为一个机构，还是你作为一个高级官员，对东北部的攻势感到惊讶吗？”对此，另一名出席现场的美国匿名高级军事官员称，这是一个引导性问题。他紧接着也作出类似回答，称美方与乌克兰方面保持着日常沟通和信息共享。近日，乌克兰和西方媒体高调宣传，乌军在一系列反攻中告捷。报告提到，消费者普遍反映提前7天以上甚至十几天申请退票，仍被平台扣除超过40%甚至90%的票款作为手续费。

D | 当地时间11日，乌克兰武装部队总司令扎卢日内称，乌军已从俄军手中夺回“超过3000平方公里”的领土，而仅仅在1天前和3天前，乌克兰总统泽连斯基宣布的这个数字分别为“2000平方公里”和“1000平方公里”，不过上述数字尚未得到证实。而对于俄军撤退的消息，俄国防部给出的公开解释是“重新集结部队”以“解放顿巴斯”。随着俄乌冲突持续，美国等西方国家的介入程度无疑正逐渐加深。俄罗斯卫星通讯社12日报道称，美国参议院情报委员会主席马克·华纳在接受美媒采访时承认，乌克兰军队发起的反攻，得到了美国情报部门和英国方面的协助。

E |      　　机票退票手续费为何这么高?如何推动解决旅客反映的问题?记者采访了中国航空运输协会(以下简称“中国航协”)有关负责人。      　　机票、航班座位具有极强时效性、不可存储性、资源独占性三大特征。民航航班的运营资源都是为既定飞行计划提前配置的，飞机调度、航油储备、机组人员排班、空管指挥、机场地勤保障等均有成本，且成本不会因座位空置而减免。一旦航班起飞，机上空置的座位就会失去使用和二次销售价值，属于不可逆的资源消耗。     　　中国航协有关负责人介绍，目前，国内航空公司普遍实行阶梯式退票收费。旅客越早申请退票，航空公司拥有越充足的时间将空置座位重新投放市场、完成二次销售，退票手续费标准一般相对较低。建议行程不确定、易变动的旅客选择退改灵活的全价票、高端舱位，更好享受退改权益;行程固定、确定无误的旅客，可选择高折扣优惠机票，遵守适度的退改限制换取出行性价比。

F |      　　一些旅客反映退票规则看不懂等问题，中国航协有关负责人介绍，阶梯式退票收费在实际落地执行中确实存在一些服务短板：规则公示透明度不足。部分线上平台、销售代理渠道存在规则展示隐蔽问题，如退改条款字体过小、位置隐蔽、专业术语晦涩、默认折叠不展示等;国际机票退改体系复杂。部分外国航空公司扣费规则不公开、费率不透明，销售平台解读不到位;行业缺乏规范标准。国内各家航空公司虽均遵循阶梯收费逻辑，但在具体时间节点、手续费比例、免费退改门槛等细节上存在差异。

G |      　　针对旅客关注的机票退改服务痛点，中国航协已牵头统筹推进机票退改服务升级优化工作，推出多项举措。

H |      　　研究出台退改标准，全面提升规则透明度。中国航协正在牵头制定机票退改专项团体标准，计划今年内正式发布实施。标准将明确退改要求，所有售票平台、航空公司官方渠道，必须通过醒目字体、弹窗强制提示、专属标识、前置告知等方式，在旅客支付订单前主动公示退改费率、限制条件、免费退改场景，解决规则隐蔽、看不懂、不知情的问题，保障旅客知情权、选择权。

I |      　　推广优质惠民政策，引导行业服务升级。东航近日率先调整国内客票退改规则，明确自8月6日(含)起销售的国内客票，所有舱位均可在航班离站前14天以上免费自愿退票、变更，打破了折扣票不可免费退改的传统限制。     　　强化行业合规培训，规范服务执行口径。针对一线客服、票务代理、线上平台工作人员开展常态化专项培训，规范退改规则解读、纠纷处置流程等工作。     　　攻坚国际机票服务难题，实现跨境规则透明化。督促国内航空公司和销售平台细化国际航线退改规则，前置风险提示。主动对接外国航空公司，加大协调力度，推动跨境、跨航司退改服务规范化、透明化。

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Published on:10:48:19